În perioada 16 - 20 octombrie Aeroclubul "Aurel Vlaicu" București a fost gazda Campionatului Național de Raliu Aerian, ediția 2024. 15 echipaje formate din pilot și navigator, distribuite pe 8 aeronave și-au testat abilitățile de navigație și precizie de-a lungul a 5 zile de competiție, finalizând un total de 6 probe.
Planificarea zborului și navigația la vedere fără utilizarea echipamentelor electronice, cumulată cu recunoașterea și diferențierea reperelor de la sol testează abilitățile piloților de orientare în spațiu, stând la baza acestei competiții.
Echipajele primesc detaliile probei doar cu 20-30 de minute înainte de decolare, făcând inclusiv pregătirea zborului o provocare de sine stătătoare care pune astfel la încercare adeziunea între membrii echipajului și capacitatea lor de a lucra în echipă.
PROBA DE NAVIGAȚIE
Înainte de decolare, echipajele primesc un plic ce conține următoarele documente esențiale pentru executarea zborului:
• Două hărți de competiție
• fișă de instrucțiuni.
• fișă de calcul al timpului pe traiect.
• Un set de fotografii reprezentând reperele vizuale pentru identificarea punctelor de control, care pot fi adevărate sau false, pentru a încurca echipajele.
• Un set de fotografii reprezentând repere vizuale ce trebuie identificate de-a lungul traiectului și a căror poziție se va marca cu precizie cât mai mare pe harta primită.
Cu ajutorul acestora, fiecare echipaj își va calcula distanțele și timpul pe traiect în funcție de viteza de zbor declarată.
Traiectele sunt compuse dintr-o serie de puncte de control unite prin linii drepte sau curbe, însumând aproximativ 150 km, iar timpul calculat pe fiecare tronson trebuie respectat astfel încât, după încheierea zborului, erorile de timp să fie cât mai aproape de 0.
Totodată, de-a lungul traiectului există o serie de porți ascunse. Dacă zborul este efectuat corect, acestea vor fi intersectate și vor aduce un punctaj mai mare echipajului.
În cadrul acestor probe de navigație, folosind doar hărțile și calculele efectuate în timpul planificării zborului, echipajele au atins cu precizie punctele de control, înregistrând abateri de mai puțin de 5 secunde.
PROBA DE PRECIZIA ATERIZĂRII
Careul de aterizare este împărțit în 12 sectoare cu o lungime totală de 53 m.
Obiectivul este ca aeronava să aterizeze în acest careu marcat, cât mai aproape de sectorul pentru care penalizarea este de zero puncte. Condiția pentru a fi punctat este ca ambele roți ale trenului principal de aterizare să ia contact cu solul iar aeronava să fie stabilizată.
Experiența participării la astfel de competiții este valoroasă pentru fiecare echipaj, dezvoltând abilitățile piloților în gestionarea performanțelor aeronavei atât în zborul pe traiect, cât și în procedura de aterizare.
După o luptă strânsă, echipajele câștigătoare și-au ocupat locurile pe podium:
LOCUL I - Mihnea CAZACU / Mădălin IVAN - A.T. Ploiești
LOCUL II - Theodora GRĂDINARU / Andreea RADU - A.T. Ploiești
LOCUL III - Daniel VASI / Mihaela PĂTRAȘCU - A.T. București
Kommentare